Машина испытательная универсальная РЭМ-300-А
В связи с большими колебаниями курсов валют цены на сайте не являются актуальными. За информацией просьба обращаться по телефону 8 (800) 505-13-75 или по эл. почте info@t-ndt.ru
Машина испытательная универсальная РЭМ-300-А-1 (РЭМ-300-А-2)
Машина испытательная универсальная РЭМ-300-А соответствует требованиям ГОСТ 28840, СТО-75829762-001, предназначена для механических испытаний в режиме растяжения, сжатия и изгиба образцов и изделий из материалов, разрушающая нагрузка для которых не превышает 300 кН (30 тонн).
Машины внесены в Реестр средств измерений Российской Федерации, Республики Казахстан, Республики Беларусь:
- регистрационный номер в Реестре средств измерений РФ № 57528-14;
- регистрационный номер в Реестре средств измерений РК № 02.03.06422-2015/57528-14;
- регистрационный номер в Реестре средств измерений РБ № 03 03 5681 15.
Структура обозначения машины:
- РЭМ - разрывная электромеханическая машина;
- 300 – наибольшая нагрузка, кН;
- А – автоматическое управление и обработка данных на ПК;
- 1 – относительная погрешность силоизмерителя 1,0%,
- 2 – относительная погрешность силоизмерителя 0,5%
Конструктивные особенности РЭМ:
- вертикальное двухколонное исполнение силовой рамы;
- облегченная конструкция;
- две зоны испытания: нижняя для испытания на сжатие или изгиб, верхняя для испытания разрыв;
- сервоприводная система нагружения, обеспечивающая высокую точность перемещения траверсы при запуске и остановке испытания, а также поддержание заданной скорости во время проведения испытания;
- измерение нагрузки в заданном доверительном диапазоне при помощи высокоточного тензометрического датчика;
- защита узлов испытательной машины и тензодатчика от поломки ограничителями хода траверсы;
- высокая жесткость силовой рамы при минимальных габаритах нагружающего модуля;
- цельнолитые траверсы нагружения;
- для установки РЭМ-300-А требуется фундамент;
- для обеспечения продольной жесткости машины в верхней и нижней траверсах на концах винтовой пары расположены мощные опорные подшипники.
Принцип работы
Принцип действия машины основан на преобразовании кинетической энергии, вырабатываемой сервоприводом, в усилие нагрузки, прикладываемой к испытываемому образцу.
Механические испытания образцов на машине осуществляются путем деформирования образца до разрушения при контролируемом перемещении активной траверсы.
На основании закреплены винтовая и направляющие колонны, закрытые кожухом, при помощи которых производится поступательное движение вверх или вниз подвижной траверсы.
Измерение нагрузки осуществляется посредством тензометрического датчика.
Измерение перемещения активного захвата осуществляется с помощью датчика преобразователя вращения винтовой пары, связанной с подвижной траверсой, в электрический сигнал, индицируемый в миллиметрах.
Обработанная информация в цифровой форме передается на ПК посредством проводного USB и выводится на экран монитора.
Рабочий диапазон перемещения подвижной траверсы устанавливается с помощью механических ограничителей, расположенных на рейке. После достижения подвижной траверсы заданного положения ограничителя, происходит автоматическая остановка траверсы.
Рейка, в свою очередь, связана с магнитными датчиками. При любом отклонении положения рейки от установленных значений происходит срабатывание магнитного датчика и остановка процесса испытания.
Продолжение движения траверсы возможно только после перемещения ограничителя выше по ходу движения траверсы.
Состав машины, назначение составных частей
Конструктивно машина испытательная универсальная РЭМ-300-А состоит из силозадающего модуля, системы измерения и управления с персонального компьютера с установленным программным обеспечением «М-Тest АСУ».
Силозадающий модуль представляет собой закрепленную на основании жесткую раму с двумя колоннами и траверсами: нижней и верхней неподвижными и средней подвижной. Предназначен для деформирования и разрушения испытываемых образцов с использованием специальной оснастки.
Сервопривод состоит из шагового двигателя, одноступенчатого ременного редуктора, расположенных в нижней части силозадающего модуля.
Шарико-винтовая пары (ШВП) обеспечивают высокую динамику передачи мощности, хорошее позиционирование и низкий коэффициент трения. Винтовые пары приводятся в движение серводвигателем через редуктор и защищены гофрированными чехлами от проникновения пыли и грязи.
Датчик перемещения измеряет перемещение подвижной траверсы по всей длине силовой колонны.
Система управления испытательной машиной состоит из сервопривода, преобразователя сигналов, тензодатчиков и электромагнитных датчиков, позволяющих с высокой точностью проводить испытания: определять временное сопротивление разрыву, относительное удлинение и сужение образцов, сопротивление текучести, а также, при использовании измерителя деформации, модуль упругости в соответствии с регламентированными методами испытаний. На машинах модификации РЭМ-300-А возможна установка длинноходовых измерителей деформации (УИД-700).
Для возможности проведения проверки и калибровки тензодатчиков эталонным динамометром сжатия машина оснащена плитами сжатия.
Для испытаний на сжатие, изгиб, разрыв необходимы дополнительные приспособления: плиты сжатия, захваты, соответствующие испытываемым образцам, приспособления для проведения испытаний на изгиб с раздвижными опорами и нагружающей оправкой.
Для безопасного перемещения машины при монтаже и транспортировании предусмотрен рым-болт с поворотной петлей.
Технические возможности машины
Технические и конструктивные особенности машины РЭМ-300-А позволяют испытывать материалы на растяжение, сжатие и изгиб с высокой точностью и обеспечивать ниже приведенные функции:
- визуализировать на дисплее системы измерения (ПК) диаграмму нагружения, текущие и максимальные значения нагрузки, значения перемещения активного захвата, поступающие с датчиков в режиме реального времени;
- построение графиков испытания в координатах по выбору оператора;
- производить автоматический расчет прочностных характеристик материала образца;
- сохранять результаты испытаний;
- проводить расширенные испытания с применением специальной оснастки;
- проводить испытания с подключением измерителей деформации различных модификаций.
Возможности машины, обеспечиваемые программным обеспечением
Функциональные возможности программного обеспечения «М-Тest АСУ»:
- Построение графиков «Нагрузка – Перемещение», «Нагрузка – Время», «Перемещение – Время», «Нагрузка – Растяжение» в режиме реального времени.
- Определение текущего и максимального значения нагрузки и деформации, приложенной к образцу.
- Определение текущих скоростей перемещения подвижной траверсы (мм/с или мм/мин) и усилия нагружения (кН/с).
- Автоматическое сохранение результатов испытания/серии испытаний в базе данных для дальнейшей обработки.
- Экспорт результатов испытания в формате Excel и в виде текстового файла для возможности анализа данных за пределами программного комплекса.
- Вывод информации о результатах (в виде таблиц, протоколов, графиков в координатах в любом масштабе, выбор фрагмента диаграммы) испытаний на дисплей персонального компьютера, с возможностью дальнейшей распечатки.
- Цифровое ступенчатое и плавное задание скорости.
- Автоматическое обнуление показаний при начале испытания.
- Режимы ручного и автоматического управления испытательной машиной/испытанием.
- Возможность управления испытательной машиной с клавиатуры ПК.
- Проведение испытаний до разрушения образца / заданного значения нагрузки / заданного значения перемещения, с возможностью указания и автоматическим поддержанием желаемой скорости нагружения/перемещения.
- Возможность задания многоступенчатых циклических программ испытания до заданной нагрузки/перемещения и автоматическим поддержанием скорости движения подвижной траверсы.
- Программирование параметров испытаний образцов в диалоговом режиме.
- Калибровка датчиков испытательной машины в диалоговом режиме.
- Автоматизированная калибровка скоростей перемещения подвижной траверсы РЭМ в диалоговом режиме (пользователю предоставляется возможность настраивать ступени скоростей испытательной машины под свои нужды).
- Автоматическая цифровая защита от перегрузки и аварийных ситуаций.
- Автоматический контроль состояния модулей испытательной машины.
- Поверка датчика усилия с итоговым протоколом.
№ |
Наименование |
Кол-во |
Примечание |
1 |
Машина испытательная универсальная, |
1 шт. |
|
|
в том числе: |
|
|
1.1 |
Модуль силозадающий; |
1 шт. |
|
1.2 |
Захваты механические клиновые; |
1 к-т. |
|
1.3 |
Вкладыши для закрепления плоских образцов |
2 к-т. |
0–9 мм; 9-18 мм |
1.4 |
Вкладыши для закрепления цилиндрических образцов |
1 к-т. |
Ø4-10 мм; Ø10-16 мм |
1.5 |
Столы на сжатие; |
1 к-т. |
Ø160 мм |
1.6 |
Ноутбук |
1 шт. |
|
1.7 |
Принтер лазерный |
1 шт. |
|
1.8 |
Мышь оптическая проводная |
1 шт. |
|
1.9 |
Дополнительный датчик измерения силы |
1 шт. |
По ТЗ Заказчика |
1.10 |
Кабель |
1 к-т. |
|
1.13 |
Фундаментные болты |
1 к-т. |
|
1.14 |
Клин подкладочный |
1 к-т. |
|
2 |
Документация, |
1 к-т. |
|
|
в том числе: |
|
|
2.1 |
Упаковочный лист |
1 экз. |
|
2.2 |
«Машина испытательная универсальная РЭМ-А. Паспорт» |
1 экз. |
РЭМ300.203.0.ПС |
2.3 |
«Машина испытательная универсальная РЭМ-А. Руководство по эксплуатации» |
1 экз. |
РЭМ300.203.0.РЭ |
2.4 |
«Машина испытательная универсальная РЭМ-А. Инструкция оператора по программе «MTest АСУ» |
1 экз. |
MTest.003.0.ИО |
2.5 |
СD-диск с ПО |
1 шт. |
|
2.6 |
«Свидетельство об утверждении типа средств измерений» |
1 экз. |
RU.C.28.010.A № 55284 |
2.7 |
Документ таможенного союза декларации о соответствии EAС. |
1 экз. |
|
2.8 |
Свидетельство о первичной поверке оборудования |
1 экз. |
№ |
2.9 |
Гарантийный талон |
1 экз. |
№ |
2.10 |
Сертификат о калибровке на дополнительный датчик |
1 экз. |
№ |
2.11 |
Датчик измерения силы. Выпускной сертификат |
1 экз. |
|
Внимание! Производитель оставляет за собой право изменить комплект поставки.
Наименование параметра |
Значение |
||
1 Наибольшая разрывная нагрузка, кН |
300 |
||
2 Диапазон воспроизводимой нагрузки, кН |
от 12 до 300 |
||
3 Диапазон воспроизводимой нагрузки с дополнительным датчиком, % от максимальной нагрузки |
от 4 до 100 |
||
4 Относительная погрешность силоизмерителя, % |
±1,0 |
||
5 Предел относительной погрешности поддержания скорости нагружения, % |
±5,0 |
||
6 Предел допускаемой относительной погрешности перемещения, % |
±1,0 |
||
7 Минимальная цена деления: |
нагружения, кН |
0,01 |
|
перемещения траверсы, мм |
0,01 |
||
8 Рабочая скорость перемещения подвижной траверсы при номинальной нагрузке, мм/мин |
от 0,05 до 200 |
||
9 Рабочий ход траверсы, мм |
1050 |
||
10 Ширина рабочего пространства, мм |
600 |
||
11 Максимальное расстояние между захватами в зоне растяжения, мм |
560 |
||
12 Максимальное расстояние между плитами в зоне сжатия, мм |
1000 |
||
13 Габаритные размеры, мм, не более |
высота |
2470 |
|
ширина |
650 |
||
длина |
1000 |
||
14 Тип профиля и габаритные размеры ремня редуктора, мм |
BANSHI HTD2600-8M |
||
15 Размеры для монтажа |
А |
925 мм |
|
В |
575 мм |
||
16 Масса, не более, кг |
1200 |
||
17 Энергопитание, В/Гц |
220/50 |
||
18 Потребляемая мощность, не более, кВт |
3,0 |
Внимание! Технические характеристики могут быть изменены производителем без предварительного уведомления.
Отзывы на данный товар отсутствуют. Ваш отзыв может стать первым.
- Похожие товары
- Ранее Вы смотрели
27.03.2024
Приглашаем посетить IX международный промышленный Форум ТЕРРИТОРИЯ NDT!
21.03.2024
Приглашаем посетить "Газ. Нефть. Новые технологии - Крайнему Северу"!